NTSB：5月10日のノーフォーク南部脱線事故以前には重大なホットボックス検知器の警告は聞こえなかった（更新）

ベアリングの欠陥、NS によるホットボックス検出器の使用、鉄道の車両検査慣行に焦点を当てた調査

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ワシントン — ノーフォーク・サザン鉄道の 164 号車は、5 月にペンシルベニア州で起きた事故の前にホットボックス検知器の重大警報を発しましたが、乗務員も鉄道のネットワーク運用センターも警告を受け取らなかったため、列車は脱線するまで 25.34 マイル走行を続けました。国家運輸安全委員会は本日発表した暫定報告書の中で、列車は直ちに停止する必要があっただろうと述べた。

NTSBによると、脱線事故の2日前に現場で作業していた信号保守員が線路に設置されたホットボックス感知器のコンポーネントを取り外して再取り付けしたが、変換器が正しく取り付けられていなかったため、感知器が列車の進行方向の逆を報告するようになっていたという。

NTSBによると、アトランタにあるノーフォーク・サザン鉄道の高度列車制御デスクが検知器からの警報を受信したことはデータログには示されていないという。 高度な列車制御デスクでは、ホットボックス検出器のデータを解釈するために、列車の進行方向の正確なレポートが必要です。 予備報告書には、「NTSB調査官の指示の下、信号管理者がトランスデューサーの位置を修正した。その後のテストで、アトランタのATCデスクのNS技術者は、使用可能なHBDデータを受信したことを確認した」と述べられている。

「事故後の検査では、HBDが警報メッセージを送信できないような状況は特定されなかった」とNTSBは付け加えた。 「しかし、NTSBの調査員は、列車14Mの先頭機関車からの内側向きの画像レコーダーと音声データを調査しましたが、機関車無線で警報音が放送されていたという証拠は見つかりませんでした。」

機関車の無線を検査した予備的な結果では、無線が機能していることが示されましたが、調査員はアンテナと無線の間の同軸接続が緩んでいることを発見しました。 NSはさらなる分析のため、バージニア州ロアノークにある同社のショップに無線機を送った。

NTSBによると、貨物列車14Mは5月10日午後10時57分、ヤングスタウン線91.9マイルポストにある沿線の感知器を通過してから約38分後、ペンシルバニア州ニューキャッスルで車両9両が脱線した。 NTSBは調査の一環として、165号車から172号車とともに脱線した164号車から焼け落ちたベアリング部品を回収した。

予備報告書によると、列車の671番目の車軸は周囲温度より253度高く、乗務員が列車を停止して点検する必要がある重大警報閾値を53度上回っていた。

NTSBは、進行中の調査は164号車のホイールセットとベアリング、NSによるホットボックス検出器の使用、NS鉄道車両の検査慣行に焦点を当てると述べた。

ペンシルバニア州コンウェイからニューヨーク州バッファローまでの列車には、先頭機関車 1 台、積載車両 144 両、空車 69 両、および列車の中央に配置された 2 台の分散型動力装置が搭載されていました。 高さ12,724フィートの列車の重量は19,993トンでした。

脱線当時、列車は時速40マイル、つまり認可された最高速度である時速40マイルを下回る時速12マイルで走行していた。 NTSBによると、脱線事故にはパラフィンを積んでいた危険物タンク車1台が含まれていたという。

オハイオ州イースト・パレスチナでノーフォーク・サザン列車が車輪軸受の壊滅的な故障により２月３日に脱線した悲惨な事故から３カ月余りが経過したこの事故では、負傷者は出なかった。 東パレスチナの脱線事故の直前にホットボックス検知器が警報を鳴らし、有害な化学物質が放出され避難を促した。

東パレスチナの脱線事故とその後の事故により、鉄道業界は議員、規制当局、メディアからの厳しい監視にさらされている。 議会で検討されている規制変更の一つに、沿線探知機の連邦規制が含まれています。

「ノーフォーク・サザン航空は引き続きNTSBの調査に協力していく。我々の目的は、何が起こったのかを学び、明らかになった問題に即座に対処することだ」と広報担当のトム・クロッソン氏は語る。 「私たちは常に、より良い、より安全な鉄道を目指して努力しています。私たちは、鉄道車両の車輪軸受の温度上昇を監視し、乗務員に軸受の故障の可能性を警告する沿線検知器から送信される警報の処理方法について、すでにいくつかの措置を講じています。脱線につながる。」

NSは、NTSBの予備報告を待たずに次のような措置を講じたと述べている。

NSは3月6日、沿線感知器の有効性を高めるための6項目の安全計画を発表した。 そして先週、同鉄道は安全慣行の独立した見直しを主導する外部コンサルタントの任命と、安全性の向上に向けて労働組合と提携する取り組みの両方を発表した。

注: ノーフォーク南部の声明により、CDT 午後 4 時 21 分に更新されました。